五百四十一、大雨(有科普)(2 / 2)

枢密院门吏的车在前,王府的车在后,外面的大雨微微小了些,街道上没有一个人影,这种天气谁愿出门啊。

不过经过严孤这么一说,李星洲也想起蜀商的传奇。

遥远的春秋战国是中国历史上最重要的时代之一,百家争鸣的思想碰撞,中国人的核心价值观就是在那时确定下来的,自强不息,天命观等,所以那个时候,特别是春秋时期的各国分界,一直被沿用几千年,所谓晋人就是泛指春秋时期第一大国晋国。

春秋时期长期霸主晋国大概疆域是后世山西全部,河北西部、南部,山东西部,河南西北部,这些范围内的人都能称晋人,湖南湖北一带称楚人等,即便后世王朝也不反对,这种分级是所有中国人默认的。

而蜀商的崛起也十分传奇,成都平原天府之国,可偏偏四周都是大山,与世隔绝,以前想出蜀十分难,连李白也写诗吓唬临行要去川蜀的朋友,说什么“蜀道之难,难于上青天!蚕丛及鱼凫,开国何茫然!尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”可把朋友吓得。

所以蜀中就算物产丰富,也无法和外面的商人竞争,加之以前经济重心一直在北方,黄河也不泛滥改道,可以作为航远河流使用,导致晋商十分厉害。

而蜀商的崛起靠的是船,造船技术的进步拯救了蜀商。

也许你无法想象,宋朝的船舶技术在其商业推动下发达到什么程度。先说商业,宋朝周边很多国家用的结算货币都是宋朝的铜钱,而如日本之类的东南亚国家更是,一开始政府还造钱,后来发现自己货币的公信力根本比不上宋朝货币,百姓用宋朝货币也不用本国货币,慢慢的干脆自暴自弃,不造钱了,用宋朝的铜钱。

这也导致宋朝存在一种非常特殊的商人,专门走私钱币给周边国家,以钱卖钱。

如此繁荣的商业推动下带来庞大海外市场,催生的就是造船技术的发达。

如今世界上最大的古沉船在2007年被打捞出水,代号“南海一号”,里面有各式各样的文物超过六万多件,这些货物是正准备运往东南亚各国贩卖的,结果却沉在海上。

这也是世界存在实物的最大古船。

这艘商船正是来自宋朝,最恐怖的,船载重200吨左右,排水量600吨左右,这是十一二实际的船,如果对比几个世纪之后,十四世纪末,十五世纪初哥伦布的旗舰120吨的排水量就明白什么叫恐怖。

宋朝在海洋贸易的推动下,造船业领先世界几个世纪,正因为这种优势,蜀商一改爬山出蜀的老办法,利用航运从长江上游快速东进,出海贸易也变得轻松简单,短短百年不到的发展,就压过北方的晋商,和整个亚洲做生意,一举成为真正的天府之国。

川蜀最繁盛的时候,宋朝三分之二的附属来自蜀中。而世界上第一种纸币“交子”也是蜀商发行,并且只在内部流通的,并不过国家发行。

足见蜀中繁荣到什么程度。

可惜的是,元朝动荡时就开始有过几次周期性海禁,明朝开始正式海禁,“片帆不得入海”。

当时所谓“倭寇”并非说的是日本人,其实戚继光就说过,“大抵真倭十之三”,倭寇里只有三成的日本流浪武士,还是受雇于沿海中国人。

道理很简单,不让人下海做生意,不知断了多少人活路,把多少人往死里逼,没活路自然只能和朝廷对着干。

大海盗王直被明朝以招安诱捕后就说他“觅利商海,卖货浙福,与人同利,为国捍边,何罪之有”还声泪俱下恳求明朝政府开放海禁,设立海关,推广沿海贸易,这样所谓“倭患”就会自行解除。

可明朝朝廷因为想独占政治资源,对海洋这样权力难以触及未知领域有着强烈不安,只是下令将他斩首,至于为什么是招安诱捕,因为明朝水师根本打不过他的舰队.....

后来明朝政府实在受不了,隆庆开关少量开放一些海禁,倭患才得以缓解。

而到清朝更是变本加厉的实行海禁政策,如此一来,历朝历代一直到宋朝积累的海洋优势,让元、明、清三朝都给败回去了。